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汽车空调的工作原理是什么?

来源:http://www.sdrunao.com/ 发布时间:2021-07-10   发布人:admin
其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的构造和家用的分体空调类似,它的压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动(也有直接驱动的),冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。
In fact, the refrigeration principle of automobile air conditioner is the same as that of household air conditioner. Both are based on the principle that the rapid volume expansion of R12 or R134a will absorb a lot of heat energy. The structure of automobile air conditioner is similar to that of household split air conditioner. Its compressor is often installed on the engine and driven by belt (or directly driven). The condenser is installed in front of the radiator of the automobile, while the evaporator is in the car. When working, the low-pressure gaseous refrigerant from the evaporator flows through the compressor and turns into high-pressure and high-temperature gas, After cooling through the condenser radiator tube, it becomes high-pressure and low-temperature liquid, then goes through the desiccator for dehumidification and buffering, then flows to the expansion valve at a relatively stable pressure and flow, and finally flows to the evaporator through throttling and depressurization. The refrigerant evaporates at low pressure and absorbs a lot of heat.
车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调节。而压缩机是系统的心脏,系统循环的动力源泉。
The air in the car continuously flows through the evaporator, so the temperature in the car is reduced. After flowing through the evaporator, the liquid refrigerant turns into low pressure gas again and is sucked into the compressor again for the next cycle. In the whole system, the expansion valve is the mechanism to control the refrigerant into the evaporator, too much refrigerant into the evaporator is not easy to evaporate, and too little cold air will not be enough, so the expansion valve is the regulation center. The compressor is the heart of the system and the power source of the system circulation.
尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的,但汽车空调是移动式车载的空调装置,它与固定式空调系统相比,动转条件更恶劣,随汽车行驶的颤振,空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏,空调系统的维修与保养也比固定式频繁,空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入,堵塞过滤网及蒸发器,在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗,破坏了环境。
Although the principle of the air conditioning system of automobile air conditioning is the same as other air conditioning systems, automobile air conditioning is a mobile vehicle air conditioning device. Compared with the fixed air conditioning system, it has worse dynamic and rotational conditions. With the chatter of automobile driving, the refrigerant of the air conditioning system is easier to leak than the fixed air conditioning system, and the repair and maintenance of the air conditioning system is also more frequent than the fixed air conditioning system, When the air conditioning system inhales fresh air, it often sucks dust, blocks the filter screen and evaporator, and releases the refrigerant into the atmosphere during the cleaning process. It causes the depletion of the ozone layer and destroys the environment.
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